| Coppia (test a 23℃, 20 giri/min) | |
| Intervallo: 5-10 N·cm | |
| A | 5±0,5 N·cm |
| B | 6±0,5 N·cm |
| C | 7±0,5 N·cm |
| D | 8±0,5 N·cm |
| E | 9±0,5 N·cm |
| F | 10±0,5 N·cm |
| X | Personalizzato |
Nota: misurato a 23°C±2°C.
| Materiale del prodotto | |
| Base | POM |
| Rotore | PA |
| Dentro | Olio di silicone |
| Grande O-ring | gomma siliconica |
| Piccolo O-ring | gomma siliconica |
| Durata | |
| Temperatura | 23℃ |
| Un ciclo | →1 senso orario,→ 1 senso antiorario(30 giri/min) |
| Tutta la vita | 50000 cicli |
Il primo diagramma illustra la relazione tra coppia e velocità di rotazione a temperatura ambiente (23°C). Mostra che la coppia dell'ammortizzatore ad olio aumenta all'aumentare della velocità di rotazione, come mostrato nel disegno a sinistra.
Il secondo diagramma illustra la relazione tra coppia e temperatura a una velocità di rotazione fissa di 20 giri al minuto. Generalmente, la coppia dell'ammortizzatore ad olio aumenta con la riduzione della temperatura e diminuisce con l'aumento della temperatura.
Gli interni dell'auto, inclusi componenti come la maniglia di apertura del tetto, il bracciolo, la maniglia interna e la staffa, offrono comfort e funzionalità. Questi elementi migliorano il design generale degli interni e la funzionalità del veicolo.