| Modello | Coppia massima | Direzione |
| TRD-57A-R303 | 3,0±0,3 N·m | In senso orario |
| TRD-57A-L303 | Antiorario | |
| TRD-57A-R403 | 4,0±0,5 N·m | In senso orario |
| TRD-57A-L403 | Antiorario | |
| TRD-57A-R503 | 5,0±0,5 N·m | In senso orario |
| TRD-57A-L503 | Antiorario | |
| TRD-57A-R603 | 6,0±0,5 N·m | In senso orario |
| TRD-57A-L603 | Antiorario | |
| TRD-57A-R703 | 7,0±0,5 N·m | In senso orario |
| TRD-57A-L703 | Antiorario |
1. Gli smorzatori possono generare una forza di coppia sia in senso orario che antiorario.
2. Assicurarsi che un cuscinetto sia fissato all'albero collegato all'ammortizzatore, poiché l'ammortizzatore non ne è provvisto.
3. Utilizzare le dimensioni consigliate riportate di seguito per la realizzazione dell'albero per il TRD-57A, al fine di evitare slittamenti.
4. Quando si inserisce un albero nel TRD-57A, farlo ruotare nella direzione di minimo della frizione unidirezionale. Non inserire forzatamente l'albero nella direzione normale per evitare di danneggiare la frizione unidirezionale.
5. Quando si utilizza TRD-57A, assicurarsi che un albero con le dimensioni angolari specificate sia inserito nell'apertura dell'albero dell'ammortizzatore. Un albero e un albero dell'ammortizzatore che oscillano potrebbero impedire al coperchio di rallentare correttamente in fase di chiusura. Consultare gli schemi a destra per le dimensioni dell'albero consigliate per l'ammortizzatore.
1. La coppia generata da un ammortizzatore a disco dipende dalla velocità di rotazione: un aumento della velocità comporta un aumento della coppia, mentre una diminuzione della velocità comporta una diminuzione della coppia.
2. I valori di coppia riportati nel catalogo sono generalmente misurati a una velocità di rotazione di 20 giri/minuto.
3. Quando un coperchio inizia a chiudersi, la velocità di rotazione è in genere inferiore, il che si traduce in una generazione di coppia minore rispetto alla coppia nominale.
4. È importante considerare la velocità di rotazione e la sua correlazione con la coppia quando si utilizza un ammortizzatore a disco in applicazioni come la chiusura dei coperchi.
1. La coppia generata dall'ammortizzatore è influenzata dalla temperatura ambiente, con una relazione inversa tra temperatura e coppia. All'aumentare della temperatura, la coppia diminuisce, e al diminuire della temperatura, la coppia aumenta.
2. I valori di coppia riportati nel catalogo possono essere considerati come la coppia nominale, che funge da punto di riferimento per le normali condizioni operative.
3. La fluttuazione della coppia dell'ammortizzatore con la temperatura è dovuta principalmente alla variazione della viscosità dell'olio siliconico utilizzato all'interno dell'ammortizzatore. La viscosità diminuisce all'aumentare della temperatura, con conseguente riduzione della coppia erogata, mentre aumenta al diminuire della temperatura, determinando un aumento della coppia erogata.
4. Per garantire prestazioni ottimali, è fondamentale tenere conto delle caratteristiche termiche illustrate nel grafico allegato durante la progettazione e l'utilizzo dell'ammortizzatore. Comprendere l'impatto della temperatura sulla coppia può aiutare a mitigare eventuali problemi e ad apportare le opportune regolazioni in base all'ambiente operativo.
Gli ammortizzatori rotativi sono componenti ideali per il controllo del movimento di chiusura ammortizzata, utilizzati in numerosi settori come le poltrone di auditorium, cinema, teatri, autobus, sedili per WC, mobili, elettrodomestici, automobili, interni di treni e aerei, nonché per l'uscita o l'ingresso di distributori automatici, ecc.